For at sikre sikkerhed og pålidelighed er det meget vigtigt at vælge den rigtige kvalitet og den rigtige installation for at sikre din sikkerhed på maskinen.
De vigtigste mærker af bolte og skruer fremstillet af tomme- og metrisk stål er vist i tabel 1 (se nedenfor).
Bolte af blødt stål (også kendt som grad 2 eller metrisk 5.8) har en trækstyrke på omkring 385 MPa. Trækstyrken er den belastning, som et fastgørelseselement kan modstå uden permanent deformation (irreversibel skade). Den garanterede styrke for bolte i klasse 5 er 600 MPa, og den garanterede styrke for bolte i klasse 8 er 840 MPa. Jo bedre boltens klasse er, desto større belastning kan den modstå, samtidig med at den forbliver elastisk. Når belastningen fjernes, vender bolte af høj kvalitet tilbage til deres oprindelige længde og forbliver elastiske, mens bolte af dårlig kvalitet kan blødgøres og strækkes permanent.
De fleste ingeniører bruger en faktor på 60 % til at beregne en bolts forskydningsstyrke, så dette er en nyttig tommelfingerregel til at vælge den korrekte størrelse og forskydningsstyrkeklasse. Jeg synes, det er rimeligt at sige, at de fleste modificerede køretøjer er redesignet med hensyn til fastgørelseselementernes størrelse, og det meste af tiden er det ikke sikkert, men det kan i nogle tilfælde få tingene til at ligne en lastbil. Mindre fastgørelseselementer kan gøre en maskine skarpere, men som en af mine forelæsere engang sagde, ville ingen landmand købe en traktor, hvis den var bygget til dens grænse, fordi den så for svag ud til at løfte. Men i moderne biler ser vi nu brugen af mindre beslag – så det er op til dig! Mange modifikatorer bruger indvendige skruer, der er af kvalitetsklasse 8.
Når en passende størrelse fastgørelseselement er valgt, bør valget af kvalitet baseres på en balance mellem trækstyrke, duktilitet og sejhed. Trækstyrke er den ultimative styrke af det materiale, som fastgørelseselementet er fremstillet af. Duktilitet er den grad, i hvilken et fastgørelseselement strækkes, før det brister. Styrke refererer til udmattelsesmodstand og evnen til at modstå cykliske belastninger.
Når man kender disse fakta om fysisk metallurgi, bliver det således lettere at vælge den rigtige boltkvalitet.
Til sikkerhedsselebolten har vi brug for en bøjelig spænde, der kan strækkes meget, før den brister, hvorefter støddæmperen er overstået, og passageren er reddet. Derfor er sikkerhedsseleforankringer i den bløde klasse og bør ikke erstattes af højstyrkebolte, der når spidsbelastninger og pludselig brister. Tilsvarende kan klasse 2- eller uklassificerede fastgørelseselementer anvendes til skærme, fodhvilere, brandmursbeslag og andre mindre belastede, ikke-kritiske anvendelser.
Jeg synes, at klasse 5 fastgørelseselementer (8,8 metrisk) passer til stort set alt andet på en modificeret bil. De har klasse 8 bolttrækstyrke, men ingen sprødhed. I ophængning vil de modstå cykliske belastninger, i andre anvendelser vil de give forskydnings- og klemstyrke uden svækkelse på grund af duktilitet eller overspænding.
Til kritiske motorapplikationer såsom topstykkebolte og differentialsæt er klasse 8-bolte med det rette moment til at forspænde klemmesamlinger med minimal boltstrækning det bedste valg.
Møtrikker er normalt lavet af blødt eller blødt stål, svarende til klasse 2-bolte. Mærkeligt nok bestemmes møtrikkens længde og gevinddesign, så bolten opnår fuld styrke under belastning. Det betyder, at hvis du overspænder et fastgørelseselement, fjerner du ofte møtrikken først og lader bolten være intakt.
Når du strammer et fastgørelseselement i henhold til specifikationen, anvender du en forspænding, der modvirker belastningen i den modsatte retning og også belaster fastgørelseselementet, så den ekstra belastning ikke strækker fastgørelseselementet og får det til at løsne sig.
Korrekt tilspænding af alle fastgørelseselementer på en bil er meget vigtigt, men på mindre kritiske steder kan erfaring og almindelige skruenøgler bruges til dette. Skruenøgler er designet til specifikke størrelser fastgørelseselementer; jo større fastgørelseselementet er, desto længere vil nøglen være for at give det korrekte moment fra "standard" menneskelig styrke. I husker alle, at eleven altid knækker kvart-tommer skruerne, indtil han ved, at de mindre skruer skal løsnes.
Nylonmøtrikker er så almindelige i sporvognsdesign, at de i vid udstrækning har erstattet de gammeldags fjederskiver. De fungerer særligt godt i applikationer, hvor vibration eller rotation er vigtige faktorer, og også hvor vedligeholdelse er vanskelig. Sørg for, at mindst én gevind går gennem møtrikken for korrekt indgreb. Brug ikke nylonplast, hvis varmen vil smelte nylonfastgørelserne, og overbrug den ikke efter at have løsnet den mere end to gange.
Opslagstidspunkt: 3. august 2023